BMW E92 M3 verta įtraukti į trumpąjį sąrašą, jei norite specialiai atmosferinio V8 M3, o automobilis turi įrašus, prieigą prie apžiūros, atšaukimo įrodymą ir pinigų rūšiavimui. Tai neteisinga nuoroda, jei tikslas yra pigus greitis, mažai priežiūros reikalaujantis kasdienis transportas ar automobilis, kurį galima saugiai nusipirkti vien iš nuotraukų ir pardavėjo pasitikėjimo.
Šis vadovas skirtas naudotų automobilių pirkėjui, kuris sprendžia, ar 2008–2013 m. BMW E92 M3 Coupe priklauso sąrašui. Naudingas klausimas yra ne tik tai, ar automobilis yra ypatingas. Tai, ar konkretus pavyzdys turi pakankamai įrodymų, kad pateisintų riziką.
Kokia šio vadovo versija
Užrakinta bazinė linija yra JAV rinkoje parduodamas BMW E92 M3 Coupe, parduodamas 2008–2013 metų modeliams. Automobilyje naudojamas S65B40 atmosferinis V8, galinių ratų pavara, standartinė 6 greičių mechaninė pavara ir pasirenkamas 7 greičių M-DCT.
Ši apimtis yra svarbi, nes E9x M3 pokalbiai dažnai sulieja kūno stilius. E90 sedanas yra praktiškas keturių durų. E93 kabrioletas prideda dramatiškumo, svorio ir stogo sudėtingumo. E92 kupė yra švariausias pagrindas pirkėjui, norinčiam klasikinės dviejų durų M formos automobilio formos, anglies pluošto stogo konteksto ir stipriausios emocinės sąsajos su šios kartos plakato automobilio versija.
Pagrindinės specifikacijos
| Prekė | JAV rinkos E92 M3 Coupe bazinė linija |
|---|---|
| Modelio metai | 2008–2013 m. JAV |
| Variklis | S65B40 4,0 litrų atmosferinis V8 |
| Poslinkis | 3 999 cc |
| Išvestis | 414 AG esant 8300 aps./min. iš JAV BMW medžiagos |
| Pasaulinis produkcijos kontekstas | 309 kW / 420 AG iš BMW M medžiagos |
| Sukimo momentas | 295 lb-ft / 400 Nm esant 3900 aps./min |
| Užkrato pernešimas | 6 greičių mechaninė pavara; pasirenkamas 7 greičių M-DCT |
| Varomoji pavara | Galinių ratų pavara su kintamu M diferencialo užraktu |
| Svoris | 3 704 svarų kupė be krovinio iš BMW NA medžiagos |
| 0–60 mylių per valandą | Apytikslis ir priklausomas nuo perdavimo; skelbiamos vertės skiriasi |
| Didžiausias greitis | 155 mph / 250 km/h, elektroniniu būdu ribojamas |
Arklio galių padalijimas nėra klaida. BMW M pasaulinė medžiaga naudoja 309 kW / 420 AG, o BMW Šiaurės Amerikos medžiaga naudoja 414 AG SAE. JAV pirkėjo vadove lentelėje naudojama 414 AG ir nurodoma pasaulinė vertė, kur naudinga.
Kodėl E92 M3 vis dar svarbus
E92 M3 yra vienintelė įprastos gamybos M3 karta, sukurta aplink natūraliai įsiurbiantį V8. Šis vienintelis faktas paaiškina didžiąją jos patrauklumą ir didelę riziką. S65 nėra skirtas be vargo turbokompresoriaus sukimo momentui. Jis nori apsukų, šilumos, alyvos ir mechaninės simpatijos. Kai jis yra sveikas, atlygis yra droselio atsakas, garsas ir aukščiausios klasės charakteris, vėliau turbo M automobiliai nekopijuoja.
Automobilis taip pat yra naudingas BMW M istorijos taškas. Palyginti su E46 M3, E92 yra sunkesnis ir sudėtingesnis, tačiau V8 leidžia jaustis egzotiškesniu. Palyginti su F80 M3 ir F82 M4, jis sumažina sukimo momentą esant mažam sūkių dažniui ir šiuolaikišką greitį, tačiau jaučiasi natūraliau susijęs su sūkiais, garsu ir galinės pavaros pusiausvyra.
Tai yra priežastis nusipirkti vieną. Tai nėra racionalus skaičiuoklės atsakymas kiekvienam pirkėjui.
Geriausias ir neteisingas
| Geriausiai tinka | Neteisinga už |
|---|---|
| Pirkėjas, norintis vienintelio V8 gamybos M3 | Pirkėjas, besivaikantis pigiausių arklio galių |
| Entuziastas, vertinantis garsą, sūkius ir atsaką | Kažkas nori modernaus turbo sukimo momento |
| Pirkėjas, kuris sumokės už BMW M-aware patikrą | Kiekvienas, kuris bando praleisti patikrinimą prieš pirkimą, kad laimėtų sandorį |
| Pirkėjas su įrašais, atšaukimo įrodymu ir rūšiuojančiu biudžetu | Kažkas tikisi normalių naudotų 3 serijos išlaidų |
| Kantrus pirkėjas, galintis laukti tinkamo automobilio | Kažkas perka dažniausiai dėl spalvos, ratų ar pardavėjo istorijos |
Redakcinis sprendimas: surūšiuotą E92 M3 verta apsvarstyti, kai automobilio būklė palaiko aukščiausios kokybės kainą. Plono įrašo automobilis nėra automatiškai blogas, tačiau jį reikia įkainoti ir traktuoti kaip rizikos projektą, kol specialisto apžiūra neįrodys kitaip.
Savininko įrodymai ir tikros temos
„MxTicleCars“ šaltinio paketas apima savininko ir forumo įrodymus iš „Kelley Blue Book“, „Cars.com“, „Edmunds“, „Reddit E92M3/BMW/BmwTech“ diskusijų ir „M3Post“. Šie įrašai nėra formalus patikimumo tyrimas, tačiau jie yra naudingi, nes parodo, dėl ko savininkai ir pirkėjai vis nerimauja po to, kai jaudulys išblės.
Teigiamos temos yra nuoseklios. Savininkai giria S65 garsą, aukštų sūkių trauką, vairo ir važiuoklės balansą bei jausmą, kad mažai kilometrų nuvažiavęs, dokumentais pagrįstas automobilis yra ypatinga paskutinė mašina. Rankiniai pirkėjai dažnai kalba apie dalyvavimą. M-DCT pirkėjams dažnai patinka, kaip pavarų dėžė tinka galingam varikliui.
Neigiamos temos yra tokios pat nuoseklios. Savininkai ir pirkėjai kalba apie degalų naudojimą, padangas, alyvą, brangias dalis, pardavėjo diagnostiką, įspėjamąsias lemputes, DCT nuotėkį ar techninės priežiūros problemas, strypo guolio neapibrėžtumą, droselio pavaras ir nerimą, kurį sukelia prasti aptarnavimo įrašai.
Naudinga pamoka nėra ta, kad kiekvienas E92 M3 yra nepatikimas. Naudinga pamoka yra ta, kad įrodymas yra svarbus prieš mokant entuziastams pinigus.
Dažni gedimai ir patikrinimai prieš perkant
S65 yra priežastis pirkti automobilį, todėl tai yra pirmoji vieta patikrinti automobilį. Neleiskite, kad sklandus bandomasis važiavimas pakeistų dokumentus. Geresnė darbo eiga – pirmiausia įrašai, paskui VIN istorija, diagnostinis nuskaitymas, dažų ir kėbulo patikra, BMW M-aware patikra prieš perkant, o tada – kainų aptarimas.
| Plotas | Ko paklausti ar patikrinti | Kodėl tai svarbu |
|---|---|---|
| Strypų guoliai | Sąskaitos faktūros, rida, kai atlikta, naudotos dalys, parduotuvės pavadinimas, alyvos istorija, pašildymas ir naudojimo modelis | Specialistų šaltiniai ir savininkų diskusijos traktuoja, kad strypo guolių susidėvėjimas yra žinoma S65 rizika, tačiau vien tik rida nenumato kiekvieno automobilio. |
| Droselio pavaros | Kodų nuskaitymas, ribinio režimo istorija, įspėjamieji žibintai, vieno banko ir abiejų bankų darbas, kvito kokybė | Savininko ir remonto šaltinio įrodymai nuolat pažymi pavaras kaip tikrą pirkėjo patikrintą prekę. |
| Prisimena | Atlikite VIN atšaukimo patikrinimą ir patikrinkite, ar jis baigtas | NHTSA modelio metų duomenys yra naudingi kaip rizikos vėliavėlė, tačiau tai nėra konkretus VIN įrodymas. |
| DCT arba sankaba | Elgesys šaltoje ir karštoje pamainoje, nutekėjimai, techninės priežiūros įrašai, pritaikymas arba gedimų kodai | Rankinis ir M-DCT gali būti geras pirkimas, tačiau įrašai ir elgsena yra svarbesni nei forumo pirmenybė. |
| Tuščioji eiga, uždegimas, nesandarumai, aušinimas | Šaltas paleidimas, šilta tuščioji eiga, uždegimo sutrikimai, alyvos nutekėjimas, aušinimo skysčio amžius, ventiliatoriaus elgesys | Tai yra amžiaus ir naudojimo čekiai, kurie gali tapti sąskaitų rūšiavimu, jei jų nepaisoma. |
| Pakaba, stabdžiai, padangos | Padangos data ir markė, suvedimo susidėvėjimas, stabdžių būklė, įvorės, amortizatoriai, ratų pažeidimai | Eksploatacinės medžiagos yra tikrosios M klasės automobilio pirkimo kainos dalis. |
| Kėbulas ir modifikacijos | Dažų gylio rodmenys, plokščių tarpai, dugnas, avarijų istorija, derinimo ar išmetimo dokumentacija | Pigiai atrodantis modifikuotas automobilis su silpnais įrašais nėra tokia pati rizika, kaip dokumentais patvirtintas reversinis automobilis. |
Apžiūros disciplina yra svarbi, nes E92 M3 kaina gali paslėpti už žavesio. Stiprus pavyzdys turėtų padėti lengvai sekti jo istoriją: nuosavybės istorija, atšaukimo pabaiga, aptarnavimo kvitai, švari diagnostinė elgsena, protingos padangos, nuoseklūs pakeitimai ir pakankamas pardavėjų bendradarbiavimas, kad būtų atlikta tinkama patikra.
Instrukcija, M-DCT, varžybų paketas ir kūno stiliai
6 greičių mechaninė pavarų dėžė yra emocionalus pasirinkimas pirkėjams, norintiems įsitraukti ir mažesnio transmisijos sudėtingumo. 7 greičių M-DCT yra greitesnis ir natūralesnis kai kurių vairuotojų partneris, nes išlaiko S65 savo galios diapazone. Nei viena transmisija negelbsti blogo automobilio. Pirmiausia nusipirkite geriau dokumentuotą automobilį, tada pasirinkite jūsų naudojimui tinkančią pavarų dėžę.
Konkurso paketas yra pageidautinas, tačiau tai nėra kitoks variklis. Tai pakeičia poziciją ir važiuoklės / elektronikos sąranką ir yra svarbi entuziastams bei perparduoti nusiteikusiems pirkėjams. Tai nepaverčia apleisto automobilio geru.
E90 sedanas, E92 kupė ir E93 kabrioletas dalijasi S65 istorija, tačiau tai nėra tas pats pirkėjo sprendimas. Sedanas yra praktiškesnis, kabrioletas suteikia stogo sudėtingumo ir papildomo svorio, o kupė yra švariausias šio vadovo pagrindas. Jei perkate kabrioletą, pridėkite stogo veikimą, vandens patekimą, papildomą svorį ir aukščiausios kokybės aptarnavimo patikras.
Konkurentai ir kartos kompromisai
Prieš E46 M3, E92 atrodo didesnis ir brangesnis, tačiau V8 suteikia jam ypatingesnio variklio tapatumo. Palyginti su F80 M3 arba F82 M4, jis yra lėtesnis normaliomis turbo eros sąlygomis, tačiau yra natūralesnis ir labiau valdomas garsu.
Prieš W204 C63 AMG sukimo momentą ir raumenis keičia sūkių ir važiuoklės pusiausvyra. Priešingai nei B8 RS5, AWD nušlifuoja, kad jaustųsi M-auto gale. Palyginti su „Cayman“ ar „911“, jis yra ne toks grynas sportinis automobilis, bet labiau tinkamas naudoti kaip kupė, turintis tikrą didžiulį kelionių pralaidumą.
Dėl šio palyginimo E92 M3 reikia pirkti dėl tinkamos priežasties. Jei priežastis yra greitai naudotas automobilis, rinka siūlo lengvesnius atsakymus. Jei priežastis yra paskutinis aukštų apsukų V8 M3 su tikra kabina, tikru naudojimu ir tikra patikrinimo istorija, E92 vis dar turi tvirtą korpusą.
Šaltiniai ir metodika
Straipsnyje naudojami BMW M ir BMW Group/BMW Šiaurės Amerikos šaltiniai pagrindinėms specifikacijų užraktui, NHTSA – atšaukimo įrodymams, nustatyti automobilių leidiniai, skirti tam tikro vairavimo kontekstui, specializuoti BMW remonto šaltiniai gedimų ir patikros temoms bei savininko/vartotojo diskusijos, skirtos realiems nuosavybės signalams. Savininko/vartotojo komentarai traktuojami kaip kokybinis, o ne statistinis įrodymas.
Dabartinės rinkos kainodara, tiesioginiai produktų įvertinimai, nuolaidos ir filialų rekomendacijos sąmoningai neįtraukiamos. Ši informacija perkeliama per greitai ir nebuvo patvirtinto šaltinio paketo dalis.
Galutinis verdiktas
BMW E92 M3 verta pirkti, kai nuoširdžiai pasakysite, kodėl jo norite. Tai V8 M3, todėl jis emociškai stiprus. Tai taip pat senstantis M automobilis, pastatytas ant specialaus variklio, todėl įrodymas yra svarbesnis už entuziazmą.
Tinkamas automobilis yra dokumentuotas, apžiūrimas, mechaniškai šiltas ir švarus, patikrintas atšaukimas ir įkainotas su realiu rezervu su amžiumi susijusiam rūšiavimui. Netinkamas automobilis yra tas, kurio įrašai neaiškūs, pardavėjo spaudimas, nepaaiškinamos modifikacijos, įspėjamieji žibintai, silpna istorija arba kaina, kuri nepalieka vietos pataisyti tai, ką randa apžiūra.
Į trumpąjį sąrašą įtraukite automobilio variklį ir važiuoklę. Pirkite tik dėl įrodymų.
