BMW E36 M3 verta vaikytis, kai automobilis traktuojamas kaip specifinis variantas, o ne tik ženklelis. Europietiškas 3.2 kupė, ankstyvas europietiškas 3.0, Šiaurės Amerikos sedanas, kabrioletas ir SMG automobilis gali dėvėti tą patį M3 pavadinimą, o lūkesčiai skiriasi.
Šiame vadove infografija užfiksuota Europos rinkos M3 3.2 kupė su S50B32 šešių ir šešių greičių mechanine pavara. Tai suteikia straipsniui aiškų atskaitos tašką, nesujungiant Europos ir Šiaurės Amerikos specifikacijų į vieną klaidinantį skaičių rinkinį.
Greitas atsakymas
E36 M3 yra praktiškas klasikinis M automobilis tiems, kurie nori kompaktiško dydžio, natūraliai įsiurbiamos reakcijos, galinių ratų pavaros ir pakankamai patogumo naudoti automobiliu ne tik savaitgalio parodose. Tai pašalino M3 nuo E30 homologacijos pojūtį ir įgavo sklandesnę, kasdieniškesnę formą.
Dėl to būklė tampa svarbesnė, o ne mažesnė. Rūdys, atidėtas aušinimo sistemos darbas, pavargusi pakaba, VANOS problemos, pavarų dėžės susidėvėjimas, prastas remontas ir neaiški modifikacijų istorija gali paversti viliojantį sąrašą brangiu projektu. Tinkamas E36 M3 yra automobilis, kurio versija, įrašai ir apžiūros rezultatai vis dar turi prasmę po to, kai praeina nostalgija.
E36 M3 specifikacijos iš pirmo žvilgsnio
Šie skaičiai yra Europos rinkos 3.2 kupė nuoroda. Jie neturėtų būti taikomi kiekvienam E36 M3, parduodamam visame pasaulyje.
| Prekė | Europos E36 M3 3.2 kupė nuoroda |
|---|---|
| Variklis | S50B32 natūraliai įsiurbtas šešių eilių |
| Poslinkis | 3201 cc / 3,2 l |
| Anga x eiga | 86,4 mm x 91,0 mm |
| Galia | 321 AG esant 7400 aps./min |
| Sukimo momentas | 350 Nm esant 3250 aps./min |
| Užkrato pernešimas | 6 pavarų mechaninė |
| Varomoji pavara | Variklis priekyje, galinių ratų pavara |
| 0-100 km/val | 5,5 sekundės |
| Didžiausias greitis | 250 km/h / 155 mph, elektroniniu būdu ribojamas |
| Eksploatacinis svoris | 1460 kg / 3219 svarų |
| Matmenys | 4433 mm ilgis / 1710 mm plotis / 1335 mm aukštis |
| Ratų bazė | 2700 mm |
Svarbiausia pirkimo pastaba yra rinkos padalijimas. Europietiški automobiliai ir Šiaurės Amerikos automobiliai neturi to paties variklio kelio. Tai nereiškia, kad JAV rinkoje parduodamas automobilis yra klaidingas; tai reiškia, kad pirkėjas neturėtų lyginti JAV sąrašo su Europos S50B32 specifikacijų lapu ir tikėtis tos pačios aparatinės įrangos, išvesties ar dalių istorijos.
Kodėl E36 M3 vis dar svarbus
E36 M3 yra svarbus, nes jis išplėtė M3 idėją nepanaikindamas vairuotojo dėmesio. E30 M3 buvo automobilių sporto formos ir akivaizdžiai specializuotas. E36 buvo brandesnis, tylesnis ir lengviau naudojamas, tačiau jame vis tiek buvo natūraliai įsiurbiantis šešių cilindrų variklis, galinių ratų pavara ir važiuoklė, kuri apdovanoja gerus įnašus.
Dėl šios pusiausvyros automobilis vis dar veikia kaip klasikinis našumo pirkinys. Jis yra greitas, be absurdo, analogiškas, nesijaučiantis primityvus, ir pakankamai praktiškas, kad gerai surūšiuotas kupė ar sedanas vis tiek tilptų įprastuose keliuose. Apeliacija yra ne tik 321 AG Europos antraštė. Taip variklis, vairo mechanizmas, dydis ir važiuoklė bendrauja, kol šiuolaikinė galia ir svoris perima viršų.
3.2 atnaujinimas yra antraštė daugeliui entuziastų. S50B32 atnešė 3201 cm3 darbinį tūrį, 321 AG, 350 Nm, dvigubą VANOS, šešių greičių pavarų dėžę ir stipresnį vėlyvojo modelio veikimo kontekstą. Tai yra daugelio žmonių charakteristika, kai jie kalba apie visą Europos E36 M3.
Kurį E36 M3 žiūrite?
Prieš vertindami kainą, pradėkite identifikuodami automobilį. Europos 3.0 automobiliai naudoja S50B30 ir sėdi pradžioje 286 AG šakoje. Tai vis dar tinkami M automobiliai su aštresniu europietiško variklio charakteriu, tačiau jie neturi vėlesnio 3.2 paketo.
Europos 3.2 automobiliai naudoja S50B32 ir yra šios infografikos nuoroda. Tai automobiliai, kurie labiausiai asocijuojasi su 321 AG galia, dvigubu VANOS, šešių greičių mechanine pavara, kai kuriose rinkose pasirenkamu SMG ir stipriausia gamyklos E36 M3 veikimo istorija.
Šiaurės Amerikos automobiliai yra atskira šaka. Jie naudojo S50B30US arba S52B32US variklius, o ne Europos S50B30 ir S50B32 specifikacijas. Privalumas – paprastesnis nuosavybės kelias ir stiprus gatvės sukimo momentas. Neigiama yra tai, kad jie nesuteikia tos pačios variklio techninės įrangos ar antraštės išvesties kaip Europos S50B32.
Taip pat svarbūs sedanai ir kabrioletai. Sedanas padarė E36 M3 patogesnį ir istoriškai įdomesnį, nes tai buvo pirmoji M3 karta, pasiūlyta kaip keturių durų. Kabrioletai prideda svorio ir sudėtingumo, todėl juos reikėtų vertinti kitaip nei kupė.
Patikrinimo prioritetai
Netikrinkite E36 M3 kaip įprasto švaraus naudoto kupė. Apžiūrėkite jį kaip našumo klasiką, kuri jau tris dešimtmečius savininkų, orų, remonto, nuorodų ir modifikacijų.
Pradėkite nuo rūdžių. Patikrinkite galines arkas, kėlimo taškus, bagažinės ar bagažinės kraštus, variklio dangčio ar gaubto siūles, apatines kuro ir stabdžių linijas ir visas suremontuotas plokštes. Rūdys nėra tik kosmetinė priemonė ant automobilio, kurią pirkėjai vis dažniau laiko kolekciniais daiktais.
Tada patikrinkite variklio ir aušinimo istoriją. Pasiūlymą turėtų pakeisti VANOS triukšmas, nesandarumas, prasta tuščioji eiga, senos žarnos, pavargusios aušinimo dalys ir trūkstami serviso įrašai. Sveikas S50 arba S52 gali būti stiprus, tačiau atidėta priežiūra greitai ištrina sutaupytas lėšas iš pigaus sąrašo.
Pakaba nusipelno atidaus žvilgsnio. Galinės galinės svirties įvorės, galinių amortizatorių laikikliai, priekinės valdymo svirtys, amortizatoriai, suvedimas, netolygus padangų susidėvėjimas ir pigūs koileriai pasakoja, kaip automobilis gyveno. Pavargęs E36 gali jaustis daug blogiau, nei rodo reputacija.
Perdavimo istorija taip pat svarbi. Automobiliuose su mechanine pavara pajuskite antros pavaros sinchronizavimo susidėvėjimą ir sankabos problemas. SMG automobiliuose patikrinkite hidraulinį veikimą, įspėjamąsias lemputes, siurblio veikimą ir ar bet koks rankinis keitimas buvo atliktas švariai.
Geriausiai / Ne Geriausiai
| Geriausiai tinka | Ne geriausiai tinka |
|---|---|
| Entuziastai, norintys kompaktiško, natūraliai įsiurbiančio galinio vairo jausmo | Pirkėjai, kurie nori tik pigiausio M ženklelio |
| Vairuotojai, kurie vertina pusiausvyrą labiau nei didžiulę galią | Kiekvienas, kuris tikisi modernaus M automobilio greičio |
| Savininkai, norintys tinkamai prižiūrėti 1990-ųjų eksploatacinį automobilį | Pirkėjai, kurie negali skirti lėšų su amžiumi susijusiam remontui |
| Kolekcionieriai, kurie supranta rinkos ir variklio kodo skirtumus | Pirkėjai, kurie JAV ir Europos specifikacijas laiko sukeičiamomis |
| Žmonės, kuriems patinka subtilus dizainas ir mechaniniai atsiliepimai | Žmonės, kurie nori į garantiją panašios nuosavybės patirties |
E36 M3 yra stipriausias, kai pirkėjas vertina visą automobilį, o ne tik numerį specifikacijų lape. Geriausias pavyzdys gali būti ne rečiausia spalva, mažiausiai nuvažiuojantis automobilis ar galingiausia versija. Tai automobilis su tinkama versija, tinkamais įrašais ir mažiausiai paslėptų problemų.
Šaltiniai ir metodika
Užrakintose specifikacijose kaip etaloninė transporto priemonė naudojama Europos rinkos 3.2 kupė. BMW M ir BMW grupės istorinė medžiaga buvo panaudota E36 gamybos istorijai, šešių cilindrų perėjimui, 3.2 atnaujinimui, galiai, sukimo momentui, VANOS, šešių greičių, SMG ir 0-100 km/val. Automatiniai duomenys buvo naudojami matmenims, savo svoriui, ratų bazei, variklio kodui, kiaurymei ir eigai bei pasirinktam kryžminiam našumui tikrinti. BMW Car Club GB buvo naudojamas JK ir Europos modelių padalijimui, taip pat bendroms patikros problemoms spręsti.
Jei šaltiniai nesutampa, šiame straipsnyje konfliktas matomas. 3.2 atnaujinimas traktuojamas kaip plati 1995–1999 m. Europos nuoroda, nes BMW M aprašo 1995 m. rudens atnaujinimą, o „Auto-Data“ pateikia 1995–1999 m. 3.2 kupė, o JK pirkėjų vadovo rėmeliuose 3.2 Evolution dažnai traktuojamas kaip 1996–1999 m. Statinis svorio pasiskirstymas pažymėtas apytikslis, nes pasirinktas šaltinio paketas nepateikė vieno tikslaus paskelbto padalijimo.
Verdiktas
BMW E36 M3 veikia, nes yra rimtas ir nėra netinkamas naudoti. Jo dydis, vairavimo pojūtis, natūraliai įsiurbtas charakteris ir nepriekaištingas dizainas atsiribojo nuo daugelio šiuolaikinių efektyvių automobilių.
Pirkite pagal įrodymą, o ne dėl nostalgijos. Patvirtinkite rinką, variklio kodą, kėbulo tipą, pavarų dėžę, rūdžių būklę, techninės priežiūros istoriją, aušinimo sistemos darbą, VANOS būklę, pakabos būklę ir modifikacijų kokybę, kol ženklelis ar spalva nuspręs už jus.
