BMW 1M Coupe vertas aukščiausios kainos, tik jei perkate visą receptą: rankiniu būdu naudojamas retenybė, kompaktiškas galinės pavaros jausmas, M3 gauta aparatinė įranga, dokumentuotas originalumas ir švari N54 istorija.
Tai yra naudingas atspirties taškas, nes 1M lengva per daug romantizuoti. Tai ne tik brangus 135i su signalinėmis lemputėmis, bet ir ne automobilis, kurį galima nusipirkti tik naudojant ženkliuko energiją. Išmanusis kelias pirmiausia yra įrašai: aptarnavimo istorija, derinimo įrodymai, kėbulo originalumas, N54 gedimų modeliai ir specialisto patikrinimas prieš perkant.
Greitas atsakymas
BMW 1 Series M Coupe yra trumpalaikis BMW M detalių dėžė su tinkamomis dalimis tinkamose vietose: 6 greičių mechaninė pavarų dėžė, galinių ratų pavara, N54B30T0 dviguba turbina, M3 kintamos eilės diferencialas, M3 platus kėbulas. techninė įranga, rimti stabdžiai ir kompaktiškas požiūris, kuris vis dar skiriasi nuo naujesnių M automobilių.
Įsigykite jį, jei norite reto vairuotojo automobilio, kuris jaustųsi fiziškai, šiek tiek nepaklusnus ir kolekcionuojamas dėl priežasčių, nesusijusių su tiesioginiu greičiu. Praleiskite, jei dažniausiai norite pigios galios, mažos priežiūros rizikos arba automobilio, kurį galite labai modifikuoti nepakenkiant jo vertei.
Pagrindinės specifikacijos
| Prekė | BMW 1 serijos M kupė |
|---|---|
| Važiuoklė | E82 |
| Modelio metų dėmesys | 2011 m. JAV rinkos bazinė padėtis |
| Variklis | N54B30T0 3,0 litrų dviejų turbinų šešių cilindrų variklis |
| galia | 335 AG / 250 kW / 340 AG |
| Sukimo momentas | 332 lb-ft / 450 Nm, su trumpu padidinimu iki 369 lb-ft / 500 Nm |
| Transmisija | Tik 6 greičių mechaninė |
| Varomoji pavara | Variklis priekyje, galinių ratų pavara |
| Diferencialinis | M kintamasis diferencialo užraktas |
| Ratų bazė | 104,7 colio / 2 660 mm |
| Matmenys | 172,2 colio / 4 373 mm ilgio, 71,0 colio / 1 803 mm pločio, 55,9 colio / 1 420 mm aukščio |
| Eksploatacinis svoris | 3 362 svarų JAV nuoroda; BMW M taip pat nurodo 1 495 kg pasauliniame kontekste |
| 0-60 / 0-100 | 4,5 sek. 0–60 mylių per valandą automobilio ir vairuotojo testavimo metu; 4,9 sek 0-100 km/h gamyklinis kontekstas |
| Didžiausias greitis | 155 mph / 250 km/h ribotas |
| Gamyba | 6 331 pristatytas visame pasaulyje pagal BMW M profilį |
Reikalingas įspėjimas dėl savo svorio linijos, nes paskelbtos vertės priklauso nuo rinkos ir matavimo taisyklių. Šiame straipsnyje matoma JAV vartotojų vertė ir BMW M visuotinė nuoroda, o ne apsimeta, kad yra vienas universalus skaičius.
Kodėl šis automobilis yra svarbus
1M svarbus, nes jis pasirodė beveik atsitiktinai tobulas. BMW M nesuteikė jam egzotiško variklio ar ilgo gamybos tako. Vietoj to, jis suspaudė patikrintą aparatinę įrangą į mažiausią ir pikčiausią pakuotę, kurią tik galėjo parduoti: šešių cilindrų turbo variklis, valdymas tik rankiniu būdu, trumpa ratų bazė, plačios iškyšos, M3 gautos važiuoklės dalys ir ribotas eksploatavimas, kuris baigėsi, kol automobilis dar negalėjo tapti įprastu.
Dėl šio derinio rinka jį traktuoja kitaip nei 135i. Geras 135i gali būti greitas ir įdomus, tačiau 1M turi gamyklinį kėbulą, važiuoklės aparatūrą, M diferencialą, stovą, stabdžius ir trūkumą. Svarbu ir vizualinis paketas: priekinis prijuostė, oro užuolaidos, išsipūtusios arkos, 19 colių ratai, trumpas kupė šiltnamis, o keturračio išmetimo sistema atrodo kaip maža mašina.
Geriausias ir neteisingas
| Geriausiai tinka | Neteisinga už |
|---|---|
| Pirkėjai, vertinantys retumą ir originalumą | Pirkėjai, norintys pigiausio N54 greičio |
| Tik rankiniai vairuotojo-automobilių surinkėjai | Savininkai planuoja didelius pakeitimus |
| Žmonės, kurie mėgsta kompaktišką, trumpos ratų bazės dinamiką | Žmonės, kurie nori švelnaus kasdieninio komforto |
| BMW M gerbėjai, kurie nori kažko keistesnio nei M2 | Pirkėjai, kuriems reikia mažų eksploatavimo išlaidų tikrumo |
| Vairuotojai, kurie saugos įrašus ir gamyklines dalis | Visi, nenorintys tikrinti N54 gedimų istorijos |
1M yra automobilis, kuriame neteisingas pavyzdys gali ištrinti esmę. Modifikuoti, avarijų metu suremontuoti, prastai dokumentuoti automobiliai vis dar gali džiuginti, bet kolekcionieriaus priemoka priklauso švariems, originaliems, gerai aptarnaujamiems pavyzdžiams.
Palyginti su varžovais
E92 M3 suteikia natūraliai įsiurbiamo V8 dramos ir tradiciškesnės M automobilio variklio istorijos. 1M atsako su sukimo momentu, kompaktiškumu, retumu ir žaismingesniu kraštu.
Vėlesnį M2 lengviau rasti ir su juo lengviau gyventi, tačiau jis yra mažiau neįprastas ir mažiau ribotas. „Cayman R“ arba „987 Cayman S“ gali jaustis tiksliau, tačiau jis neturi to paties BMW M kompaktiško raumenų tapatumo. Audi TT RS turi penkių cilindrų turbo variklio charakteristikas ir visų varančiųjų ratų pavarą, o 1M išlieka analogiškesnis ir galinis.
Stipriausias verčių palyginimas yra 135i arba 335is. Šie automobiliai gali pasidalyti N54 šeimos patrauklumu už daug mažiau pinigų, tačiau jie neturi gamyklinio 1M paketo. Jei norite tik galios, pirkite pigesnį automobilį. Jei norite gamykloje pastatyto objekto, kurio istorija, trūkumas, padėtis ir važiuoklės derinys, 1M yra tas.
Kas blogai ir ką patikrinti
Pradėkite nuo dokumentų. Norite serviso įrašų, gamyklinių dalių, aiškios nuosavybės istorijos, dažų ir kėbulo nuoseklumo bei įrodymų, kad prieš parduodant automobilis nebuvo atsitiktinai sureguliuotas ir grąžintas į sandėlį.
N54 yra patikrinimo centras. Paklauskite apie aukšto slėgio kuro siurblio istoriją, purkštukų indeksą ir keitimo įrašus, turbo išleidimo sklendės barškėjimą, pripūtimo slėgio nuotėkį, vakuumines linijas, įkrovimo vamzdžio būklę, elektrinio vandens siurblio ir termostato amžių, vožtuvo dangčio ir alyvos filtro korpuso nuotėkius, alyvos lėkštės nutekėjimą ir anglies kaupimąsi. Nė vienas iš jų automatiškai nesugadina automobilio, tačiau juos paslėpus.
Tada patikrinkite brangias vairuotojo ir automobilio dalis: sankabos įsijungimą, smagračio triukšmą, diferencialo elgesį, galines įvores, valdymo svirtis, padangų susidėvėjimą, stabdžių rotoriaus ir trinkelių būklę, ratų pažeidimus, suvedimo įrodymus ir dugno žymes. 1M, naudojamas pagal paskirtį, gali būti sveikas, tačiau jo kaina neturėtų būti panaši į muziejaus automobilį, nebent jo būklė patvirtina šią istoriją.
Techninės sistemos ir patikimumas
N54B30T0 yra priežastis, dėl kurios 1M jaučiasi toks raumeningas. Jo dvigubos turbinos suteikia automobiliui žemų sūkių greičio, kurio negali prilygti aukštų sūkių atmosferinis variklis, o pripūtimo slėgio funkcija yra dalis to, kodėl automobilis jaučiasi stipresnis, nei rodo jo 335 AG antraštė. Pirkėjams tas pats variklis taip pat yra priežastis sulėtinti greitį ir patikrinti techninės priežiūros trasą.
Važiuoklė yra ta dalis, dėl kurios variklis jaučiasi teisėtas. BMW M naudojo pagrindines techninės įrangos idėjas iš M3 plano, įskaitant daug aliuminio naudojančią pakabos įrangą, rimtus stabdžius ir M diferencialą. Štai kodėl 1M atrodo platesnis, labiau pasodintas ir tikslingesnis nei įprastas 1 serijos kupė. Tikrinkite tas sistemas kaip brangią M automobilio techninę įrangą, o ne kaip ekonomiško automobilio eksploatacines medžiagas.
Nuosavybės pastabos
1M dabar yra kolekcinis automobilis su vairuotojo automobilio mokesčiu. Mažos mylios, originalūs dažai, „Valencia Orange“, gamyklinė techninė įranga, pilni įrašai ir švari kilmė. Taip pat ir santūrumas. Sureguliuotas N54 gali būti nuostabus, tačiau kuo labiau modifikuotas automobilis, tuo labiau pirkėjas turėtų nuleisti kolekcionieriaus istoriją arba reikalauti išskirtinės dokumentacijos.
Naudingi tolesni veiksmai yra praktiški, o ne ryškūs: transporto priemonės istorijos ataskaita, specialisto PPI, išsaugotas patikros kontrolinis sąrašas ir N54 amžiaus prekių priežiūros biudžetas. Neleiskite retumui skubinti proceso. Tinkamo 1M verta laukti, nes netinkamas gali būti brangus taip, kad paprasta pirkėjo vadovo matematika nesušvelnina.
Kitas veiksmas
Prieš ieškodami sąrašo, sudarykite patikros paketą: techninės priežiūros įrašus, VIN ir istorijos ataskaitą, dažų ir kėbulo apžvalgą, N54 specifinį priežiūros kontrolinį sąrašą ir specialistą PPI. Jei automobilis modifikuojamas, reikalaukite kvitų ir manykite, kad kaina turi atspindėti riziką. Jei jis yra atsargus, dokumentuotas ir švarus, tada 1M priemoka pagaliau įgauna prasmę.
