Verdiktas: E30 M3 vertas legendos, kai yra originalus, dokumentuotas, nerūdijantis ir mechaniškai sveikas; tai nėra pigus kelias į M nuosavybę.
Greitas atsakymas
BMW E30 M3 yra pirmasis M3 ir vienas ryškiausių kelių automobilių, suformuotų pagal turistinio automobilio taisykles, pavyzdžių. Jei norite sąžiningiausios istorijos versijos, pradėkite nuo standartinio 2,3 litro kupė, o ne nuo specialiųjų leidimų. Jis suteikia jums S14 variklį, plačios tarpvėžės kėbulą, europietišką pavarų dėžę, aero keitimus ir ryškų valdymo balansą, nemaišant Sport Evolution verčių.
Geriausiai tinka: pirkėjams, kurie nori žymaus homologacijos BMW ir mokės už originalumą, apžiūrą, dokumentus ir specialistų priežiūrą.
Netinka tiems, kurie tikisi modernaus turbinos sukimo momento, pigių dalių, ramaus važinėjimo į darbą ir atgal ar atsitiktinio projekto. Pavargęs E30 M3 nuotraukose gali atrodyti kaip svajonė ir vis tiek būti labai brangiu apvalkalu, varikliu, pavarų dėže ar rūdžių problema.
Šiame straipsnyje pateikiamos mokamos / filialų nuorodų vietos. Jei spustelėsite ir nusipirksite arba užsiregistruosite, galime uždirbti komisinį atlyginimą be papildomų mokesčių. Rekomendacijos priklauso nuo straipsnio įrodymų ir naudojimo atvejų.
Geriausias tolesnis veiksmas: patikrinkite kėbulo būklę ir kilmę prieš įsimylėdami ridą, dažus, ratus ar trumpą bandomąjį važiavimą.
Pagrindinės specifikacijos
Šis straipsnis užrakina standartinę Europos 2.3 kupė nuorodos specifikaciją. Pagrindinėje infografijoje nenaudojami „Evo II“, „Cecotto/Ravaglia“, JAV katalizatoriaus, kabrioleto ar „Sport Evolution“ duomenys.
| Prekė | Užrakinta vertė | Pastaba |
|---|---|---|
| Modelis | BMW M3 (E30) | Standartinė 2.3 kupė nuoroda |
| Gamyba | 1986-09-1990 iš viso | Standartinės 2.3 kupė vertės skiriasi priklausomai nuo rinkos per metus |
| Variklis | S14B23 2,3L keturių cilindrų | DOHC, 16 vožtuvų, natūralaus įsiurbimo |
| Anga x eiga | 93,4 x 84,0 mm | Specialisto techninių duomenų kryžminė patikra |
| Galia | 200 AG / 147 kW esant 6750 aps./min | Europos pamatinė vertė be katalizatoriaus |
| Sukimo momentas | 240 Nm / 177 lb-ft esant 4750 aps./min | Didžiausias sukimo momentas yra pakankamai didelis, kad būtų svarbus važiuojant |
| Transmisija | Getrag 265/5 dogleg 5 greičių mechaninė | Europos specifikos nuoroda |
| Pavara | Galinių ratų pavara | Riboto slydimo diferencialo kontekstas |
| 0-100 km/val | 6,7 sek | Laikotarpio etalonas, o ne moderni super-liuko smūgio vertė |
| Didžiausias greitis | 235 km/h / 146 mph | Šaltinio konfliktas pažymėtas toliau |
| Eksploatacinis svoris | apytiksliai 1165 kg | Rinkos / įrangos vertės skiriasi; apie 1200 kg taip pat įprasta |
| Matmenys | 4345 x 1680 x 1370 mm | Ilgis x plotis x aukštis |
| Svorio pasiskirstymas | apytiksliai 53/47 priekis/galas | Statinis paskirstymas, o ne pavaros sukimo momento padalijimas |
Kodėl šis automobilis yra svarbus
E30 M3 nėra tik ženklelio atnaujinimas, palyginti su įprastu E30 kupė. BMW Motorsport sukūrė jį A grupės lenktynių homologacijai, o kelių automobilio kėbule yra įrodymai. Pūslėtos arkos, platesnė trasa, pakeistas galinio ekrano kampas, pakeltas bagažinės dangtis, galinis sparnas, unikalūs buferiai ir lengvesnės plastikinės išorinės detalės padėjo lenktyniniam automobiliui veikti.
S14 variklis taip pat yra istorijos pagrindas. Tai aukštų sūkių keturių cilindrų, o ne sklandesnis šešių cilindrų išdėstymas, daugeliui žmonių asocijuojasi su BMW. Toks pasirinkimas padidino svorį ir reakciją, todėl automobiliui suteikia daug charakterio. Jūs neperkate E30 M3 dėl tingaus sukimo momento esant žemiems sūkiams. Jį perkate, nes variklis, pavarų dėžė, vairas, stabdžiai ir važiuoklė prašo važiuoti tiksliai.
Štai kodėl būklė taip pat svarbi. Automobilio reputacija gali priversti žmones pasiteisinti problemomis, su kuriomis jie niekada nesusitaikytų su mažiau garsia klasika. Rūdys, bėgių kelio istorija, prastas remontas, pavargusi pakaba, įbrėžta pavarų dėžė, diferencialo triukšmas, silpni rekordai ar grubus S14 turėtų pakeisti kainą ir kartais nutraukti pokalbį.
Geriausiai tinka / ne
| Geriausiai tinka | Ne už |
|---|---|
| Kolekcionieriai, vertinantys dokumentais patvirtintus homologacijos automobilius | Pirkėjai, ieškantys pigaus klasikinio BMW įėjimo taško |
| Vairuotojai, kuriems patinka pagreitis, sūkiai ir važiuoklės tikslumas | Vairuotojai, norintys modernaus turbo sukimo momento ir komforto |
| Į originalumą orientuoti restauratoriai | Sunkūs modifikacijų planai, ištrinantys specifinę M3 reikšmę |
| Žmonės, turintys prieigą prie BMW klasikinių specialistų | Savininkai, kurie nori mažai pastangų reikalaujančios priežiūros |
| Entuziastai, kurie supranta rinkos / specifikacijų skirtumus | Kiekvienas, kuris sumaišo „Sport Evolution“ specifikacijas į standartinį automobilių sąrašą |
Pirkimo užrašai
Pradėkite nuo kūno. „Hagerty“ ir „PistonHeads“ patikrinimų sąraše iškėlė rūdis ir paslėptus remontus. Patikrinkite grindis, bagažinės zoną, langų apvadus, stoglangio vietas, jei yra, vidines arkas, duris, važiuoklės kojeles, pakabos bokštelius ir apačią. Švieži dažai nėra automatiškai blogi, tačiau jiems reikia įrodymų, o ne optimizmo.
Tada patikrinkite tapatybę ir originalumą. Tikrasis E30 M3 turi kėbulo ir pakabos pakeitimus, kurių nėra įprastuose E30 kupė. Patikrinkite VIN, dokumentus, variklio tapatybę, komplektaciją, ratus, plokštes ir istoriją. Kadangi vertės yra didelės, netinkamos dalys ir kopijų detalės gali tapti brangiomis klaidomis.
Jei naudojate S14, klausykite, ar neveikia šiurkščiai, patikrinkite, ar nėra nuotėkio, patikrinkite įšilimo discipliną ir paprašykite vožtuvo tarpo, grandinės, aušinimo ir alyvos priežiūros įrašų. Variklis prižiūrimas yra patvarus, tačiau jį sutvarkyti nėra pigu. Pavarų dėžė ir diferencialas nusipelno to paties įtarimo: svarbu neryškus pavarų perjungimas, triukšmas, nuotėkis ir prasti įrašai.
Partnerių laiko tarpsniai turėtų likti naudingi, o ne atsitiktiniai. Geriausiai komercijai tinka transporto priemonės istorijos patikrinimas, patikros prieš perkant kontrolinis sąrašas, dažymo gylio matuoklis, akumuliatoriaus priežiūros priemonė, techninės priežiūros vadovas ir specialisto apžiūros užsakymas. Tiesiogines nuorodas vis tiek reikia patvirtinti prieš paskelbiant.
Kitas veiksmas
Prieš palygindami sąrašus, sukurkite trijų dalių filtrą: tapatybės įrodymą, kėbulo būklės įrodymą ir S14 / pavarų dėžės priežiūros įrodymą. Jei kuris nors iš jų yra silpnas, automobilis nėra automatiškai diskvalifikuojamas, tačiau reikia keisti kainą ir patikros gylį.
DUK
Ar šiandien E30 M3 greitas?
Pakankamai greitas pasijunti ypatingas, tačiau šiuolaikiniai našūs automobiliai yra daug greitesni tiesiojoje. E30 M3 patrauklumas yra atsakas, pusiausvyra, apsukos, vairavimas ir lenktynių linija, o ne pagrindinis pagreitis.
Kokia E30 M3 specifikacija pagrįsta ši infografika?
Standartinis europietiškas 2.3 kupė su nekatalizatoriumi 200 AG S14B23 etalonine specifikacija. pakete atskirtos katalizatoriaus, vėliau 215 AG, Evo II ir Sport Evolution vertės.
Ką pirkėjai turėtų patikrinti pirmiausia?
Kėbulo konstrukcija, rūdys, avarijų istorija, tapatybė, dokumentai, variklio būklė, pavarų dėžės/diferencialo būklė ir originalumas. Kosmetika ateina po jų.
Ar E30 M3 buvo parduotas vairas dešinėje?
Gamyklinis E30 M3 buvo vairas kairėje pusėje. Yra tam tikrų periodinių konversijų dešinėje pusėje, tačiau jas reikia kruopščiai dokumentuoti ir įvertinti kontekstą.
Šaltinio nuorodos
- BMW Group Classic: https://www.bmwgroup-classic.com/en/models/bmw-classics/product-description-page.ad-239-1.bmw-m3-e30.html
- BMW M: https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/bmw-m3-e30-portraet.html
- E30Mpower techninės specifikacijos: https://e30mpower.com/M3-techspec.html
- „Auto-Data“ matmenys / specifikacijų diapazonas: https://www.auto-data.net/en/bmw-m3-coupe-e30-generation-2015
- BMW E30 specifikacijos PDF: https://www.myclassicparts.com/wp-content/uploads/2021/10/103_BMW-E30-3-Series-Specifications.pdf
- BMW E30 dizaino istorija: https://www.bmwblog.com/2025/01/26/bmw-e30-3-series-design-history/
- Hagerty UK pirkimo vadovas: https://www.hagerty.co.uk/articles/buying-guides/buying-guide-bmw-m3-e30-1986-1992/
- „PistonHeads“ kišeninio pirkimo vadovas: https://www.pistonheads.com/features/ph-buying-guides/bmw-m3-e30-1986-1992—ph-pocket-buying-guide/34261
