B7 Audi RS 4 lengva romantizuoti, tačiau naudingiau pradėti nuo to, kas iš tikrųjų yra: kompaktiško, našaus sedano, pastatyto aplink natūraliai įsiurbiantį 4,2 litro V8, 6 greičių mechaninę pavarų dėžę ir quattro visų varančiųjų ratų pavarą.
Šis derinys yra priežastis, dėl kurios automobilis vis dar traukia rimtą dėmesį. Tai nėra greičiausias RS modelis pagal šiuolaikinius standartus ir nėra pigus išlaikyti teisingą, tačiau jo išdėstymas Audi nebeparduodama tokia forma. Geras RS 4 B7 atrodo apgalvotas, mechaninis ir tankus.
Svarbus žodis yra geras. Šie automobiliai yra pakankamai seni, todėl būklė yra svarbesnė nei antraštės specifikacija.
Pagrindinės specifikacijos
| Detalė | Reikšmė |
|---|---|
| Variklis | 4.2 FSI V8, BNS |
| Darbinis tūris | 4163 cm3 |
| Galia | 420 PS |
| Sukimo momentas | 430 Nm |
| Maks. apsukos | 8000 aps./min |
| Transmisija | 6 pavarų mechaninė |
| Varomoji pavara | quattro AWD |
| 0-100 km/val | 4,8 sekundės |
| Eksploatacinis svoris | apytiksliai 1650 kg |
Skaičiai paaiškina kontūrą, bet ne apeliaciją. RS 4 apibrėžiamas pagal tai, kaip jis prašo važiuoti. V8 nepasikliauja žemų sūkių turbo bangos bangomis. Jis didina galią kylant sūkiams, o mechaninė pavarų dėžė leidžia vairuotojui dalyvauti tame procese.
Kodėl B7 vis dar jaučiasi išskirtinis
Daugelis naujesnių sedanų yra greitesni tiesia linija. Kai kuriuos lengviau vairuoti greitai. RS 4 B7 yra įdomus, nes jo greitis yra susietas su sąveika.
Dirbate su pavarų dėže. Jūs leidžiate varikliui pakilti. Jaučiate, kad priekyje yra sunkus išdėstymas ir quattro sistema nusprendžia, kaip automobilis įveikia posūkį. Tai nėra subtilus lengvas sedanas, bet ir nesustingęs. Važiuoklė apdovanoja sklandžius įėjimus ir baudžia tinginius.
Plataus korpuso apvalkalas yra dar viena patrauklumo dalis. Jis atrodo kitaip nei įprastas A4, nevirtęs į karikatūrą. Arkos, padėtis, stabdžiai ir išmetimo sistemos suteikia automobiliui ryškumo, o pagrindinė sedano forma leidžia jį naudoti.
Variklio patikra svarbi
4.2 FSI V8 yra priežastis, dėl kurios dauguma žmonių nori automobilio, todėl jį reikėtų apžiūrėti atidžiau nei dažų spalvą ar ratų pasirinkimą.
Tiesioginis įpurškimas gali sukelti anglies kaupimąsi. Automobiliui, kuris jaučiasi plokščias, dvejoja arba netraukia švariai esant didesniam apsisukimų dažniui, gali prireikti dėmesio. Klausykitės, ar nėra triukšmo, susijusio su grandine, patikrinkite, ar nėra alyvos nuotėkio, patvirtinkite švarų veikimą tuščiąja eiga ir įsitikinkite, kad techninės priežiūros įrašuose rodoma reguliari, teisinga priežiūra, o ne neaiškūs pažadai.
Variklis turi jaustis aiškus visame sūkių diapazone. Jis neturi būti žiaurus esant žemam apsisukimų dažniui, tačiau jis neturėtų jaustis tingus, šiurkštus ar nenorintis suktis.
Pavara ir važiuoklė
quattro sistemoje naudojamas 40:60 vardinio sukimo momento padalijimas į galą, todėl RS 4 jaučiasi labiau subalansuota, nei teigia kai kurie senesni Audi stereotipai. Tai vis dar sunkus automobilis su priekiniu varikliu, todėl geriausiai veikia, kai vairuotojas yra kantrus perkeldamas svorį.
Patikrinkite sankabą, pavarų dėžės sinchronizavimą, pavaros tvirtinimo elementus, diferencialo triukšmą, padangų susidėvėjimą ir suvedimą. Sunkiai naudotas automobilis vis tiek gali būti geras pirkinys, jei jis buvo tinkamai prižiūrimas. Automobilis, kuris buvo apleistas, paprastai parodys, kaip perjungia pavaras, stabdo ir nusėda ant iškilimų.
Dinaminis važiavimo valdymas taip pat nusipelno dėmesio. Netolygus važiavimo aukštis, smūgiai, bloga kūno kontrolė arba neramus pojūtis gali reikšti pakabos problemas. Bėgant metams daugelis automobilių buvo remontuojami, atnaujinami arba perdarinėjami, todėl patikrinkite, kas iš tikrųjų sumontuota.
Stabdžiai, padangos ir eksploatavimo išlaidos
RS 4 nėra įprastas A4 formato paleidimas. Stabdžiai, padangos, pakabos dalys ir RS specifinė apdaila gali būti brangūs. Tai nereiškia, kad automobilis yra neprotingas, tačiau tai reiškia, kad pigus pavyzdys gali greitai pabrangti.
Ieškokite tinkamos kokybės padangų, sveikų stabdžių diskų, tolygaus trinkelių susidėvėjimo, švarios skysčių istorijos ir įrodymų, kad savininkas pirko tinkamas dalis, o ne pigiausias tinkančias dalis. Geriausi pavyzdžiai paprastai atrodo brangūs net neatidarant paslaugų aplanko.
Koks stiprus pavyzdys
Geras RS 4 B7 turėtų jaustis tvirtas, nuoseklus ir veržlus. Vairas turi sekti švariai. Pavarų dėžė turėtų jaustis tiesiai. Variklis turi traukti sklandžiai ir skubėti link viršutinio galo. Stabdžiai turi būti stiprūs, o ne pavargę.
Vien ridos neužtenka. Didesnės mylios automobilis su specialistų priežiūra gali būti geresnis nei mažai nuvažiavęs automobilis, kuris sėdėjo, praleido darbą arba surinko kosmetinius atnaujinimus vietoj mechaninės priežiūros.
Verdiktas
Audi RS 4 B7 išlieka pageidaujamas, nes jo formulė yra specifinė ir vis retesnė. Tai kompaktiškas sedanas su atmosferiniu V8 varikliu, mechanine pavarų dėže, quattro sukibimu ir kėbulu, kuris po daugelio metų vis dar atrodo disciplinuotai.
Įsigykite variklį, išdėstymą ir jausmą. Patikrinkite, ar nėra anglies sankaupos, pakabos būklės, pavaros būklės, stabdžių, padangų ir tinkamo nuosavybės įrodymų. Tinkamas automobilis vis dar yra ypatingas. Dėl netinkamo specifikacijos gali atrodyti daug mažiau romantiška.
