Greitas atsakymas
„Alfa Romeo GTV 3.0 V6 Busso“ verta norėti dėl labai konkrečios priežasties: jame yra 24 vožtuvų Alfa V6, „Type 916 Pininfarina“ eros kupė kėbulas ir priekinių ratų pavaros važiuoklė į kažką, kas jaučiasi labiau emocinga, nei rodo neapdoroti skaičiai. Tai nėra racionalus dešimtojo dešimtmečio kupė. Tai automobilis pirkėjui, kuris girdi „Busso“, mato pleišto formą ir vis dar turi pakankamai drausmės reikalauti diržo įrašų, pakabos būklės įrodymų, aušinimo sistemos priežiūros ir tikroviško dalių plano. Pigus GTV V6 be šio aplanko paprastai yra tik atidėta sąskaita faktūra su geresniu garso takeliu.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šioje dalyje svarbūs įrodymai yra įžvalga-01, įžvalga-05, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Kas yra 3.0 V6 GTV
Gaminio automobilis yra Type 916 Alfa Romeo GTV kupė su atmosferiniu 3.0 24 vožtuvų Busso V6. Ši apimtis yra svarbi, nes 916 šeima taip pat apima keturių cilindrų „Twin Spark“ automobilius, Italijos rinkoje parduodamus 2.0 V6 Turbo, „Spider“ kėbulus, vėliau – 3.2 V6 automobilius ir taurės stiliaus vaizdinius paketus. 3.0 V6 24V GTV yra kompaktiškas dviejų durų 2+2 kupė, priekinių ratų pavara ir rankinis. Jo tapatybė pirmiausia yra variklis ir forma, o tada atskiro automobilio būklė. Laikydami jį plačiu Alfa kupė vadovu, paslėpti tikslūs aptarnavimo ir vertės klausimai, lemiantys, ar žmogus yra prižiūrėtojas.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šioje dalyje svarbūs įrodymai yra įžvalga-02, įžvalga-04, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Kodėl „Busso“ yra antraštė
Busso V6 yra priežastis, dėl kurios šis automobilis nuolat traukia žmones atgal. 3.0 24 vožtuvų forma suteikia GTV vokalinę, mechaninę asmenybę, kurios specifikacijų lape neįmanoma visiškai paaiškinti. patrauklumas yra ne vien AG skaičius. Tai yra įsiurbimo nata, tai, kaip variklis seną priekyje varomą kupė vieną akimirką verčia jaustis brangiu, o kitą – nuostabiai itališku, ir tai, kaip šis charakteris išgyvena net tada, kai šiuolaikiniai automobiliai yra greitesni. Tas pats variklis taip pat nustato pirkimo standartą. Jei diržo aptarnavimas, vandens siurblys, alyvos nuotėkis, aušinimo ir uždegimo įrodymai yra silpni, pati priežastis pirkti automobilį tampa priežastimi pasitraukti.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šioje dalyje svarbūs įrodymai yra įžvalga-01, įžvalga-14, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Kodėl dizainas vis dar veikia
GTV 916 dizainas vis dar skaldo žmones, nes niekada nesistengė būti ramaus fono forma. Maži priekiniai žibintai, tvirtas galinis įdubimas, žema nosis, aukšta uodega ir beveik koncepcinio automobilio šoninis profilis suteikia jam skirtingą išvaizdą nei tos pačios eros vokiečių kupė. Štai kodėl šio straipsnio vizualinis paketas turi išsaugoti teisingą kėbulą, o ne išlygintą modernią Alfa fantaziją. Automobilio dizaino istorija yra pirkimo logikos dalis: perkate GTV, nes forma ir variklis sukuria atmintį prieš tai, kai skaičiuoklei suteikiama galimybė jus perkalbėti.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šiam skyriui svarbūs įrodymai yra „Insight-03“, „Insight-11“, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Kaip važiuoja
Geras GTV 3.0 V6 yra varikliu varomas automobilis. Priekinės padangos turi valdyti vairavimą, stabdymą ir V6 trauką, todėl tai nėra galinės vairavimo pusiausvyros pamoka. Atlygis yra labiau juslinis nei chirurginis: „Busso“ sukuria progą, kompaktiškas kupė kėbulas išlaiko kelią arti, o važiuoklė prašo važiuoti su pagarba priekiui. Tas sąžiningumas yra svarbus. Jei pirkėjas tikisi tikslaus M automobilio varžovo, atsiranda nusivylimas. Jei pirkėjas nori charizmatiško kelio kupė, kuris kiekvieną tunelį ir rampą paverstų nedideliu renginiu, GTV yra prasminga.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šiam skyriui svarbūs įrodymai yra „Insight-10“, „Insight-02“, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Patikimumo realybė
Teisingas būdas kalbėti apie patikimumą – nekartoti senų „Alfa“ juokelių. Pats 3.0 Busso turi gerą reputaciją, kai yra prižiūrimas, tačiau aplink jį esantis automobilis yra pakankamai senas, todėl nepriežiūra svarbiau nei prekės ženklo folkloras. Paskirstymo diržo amžius, vandens siurblio veikimas, aušinimo būklė, alyvos nutekėjimas, pavargusios įvorės, spyruoklinės padėties būklė, elektrinis veikimas, sankabos pojūtis, pavarų dėžės kokybė ir apdailos būklė. Daugelį kilometrų nuvažiavęs automobilis su kruopščiais įrašais gali būti saugesnis už blizgantį mažai naudotą automobilį, kuris paseno tyloje. GTV turėti neįmanoma. Tai tiesiog netoleruoja neaiškių paslaugų istorijų.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šiam skyriui svarbūs įrodymai yra „Insight-05“, „Insight-12“, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Dalys ir priežiūra
Dalių tiekimas yra nuosavybės filtras, kuris atskiria romantišką pirkinį nuo tinkamo. 916 yra nepatogaus amžiaus: per modernus, kad kiekviena dalis būtų atkurta kaip klasikinė, per sena, kad pardavėjų lentynos greitai išspręstų visas problemas. Prieš perkant reikia patikrinti V6 tarpiklius, gumą, pakabos detales, vidaus apdailą ir konkrečiam modeliui būdingus kėbulo elementus. Svarbus specialisto ryšys. Taip pat ir žinant, iš kur pirkėjo regione tiekiamos aptarnavimo dalys. Straipsnis neturėtų atbaidyti skaitytojų nuo automobilio, tačiau jame turėtų būti aiškiai nurodyta, kad prieiga prie techninės priežiūros yra pirkimo kainos dalis.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šiam skyriui svarbūs įrodymai yra „Insight-06“, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Gamybos fazės
Fazė ir gamybos kontekstas turėtų būti traktuojami kaip pirkėjo nurodymai, o ne smulkmenos. Ankstyvieji automobiliai yra susieti su Alfa Arese istorija, vėlesni automobiliai turi Pininfarina gamybos ir perdavimo kontekstą, o įranga, komplektacija ir galios rodikliai gali skirtis priklausomai nuo rinkos ir metų. Niekas iš to neturėtų virsti teiginiu, kad viena fazė automatiškai yra geriausia. Vietoj to naudokite jį norėdami patikrinti dokumentus, rinkos versiją, vairo pusę, pavarų dėžę, ženklelius, ratus, saloną ir tiksliai sumontuotą variklį. Saugi viešoji linija yra ta, kad sąlyga ir įrodymas įveikia fazės mitologiją, o fazės detalės padeda pirkėjui iššifruoti tai, kas yra priešais juos.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šiam skyriui svarbūs įrodymai yra „Insight-07“, „Insight-09“, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Variantai ir parinktys
GTV pavadinimas gali slėpti kelis skirtingus automobilius. 2.0 Twin Spark GTV skiriasi nuo 3.0 V6 24V. 2.0 V6 Turbo turi savo rinkos ribą. Spider keičia kūną ir kai kuriuos pirkėjo prioritetus. Vėlesni 3.2 V6 ir su taurėmis susiję automobiliai suteikia savo vertę ir vizualinį identitetą. Gamykliniai ratai, oda, kėbulo komplektai ir komplektacija turėtų būti aprašyti kaip galima įranga, nebent konkretus automobilis turi dokumentų. Šis skirtumas yra svarbus, nes pirkėjai dažnai ieško retos versijos išvaizdos, pirkdami automobilius, kuriuose yra tik keletas skolintų vaizdinių ženklų.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šiam skyriui svarbūs įrodymai yra „Insight-04“, „Insight-09“, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Ką mokėti
Dabartinė rinka yra jautri sąlygoms, o ne paprasta. Naujausi JK ir Europos skelbimų duomenys rodo, kad žemesnių kainų teritorijoje gali pasirodyti šiurkštesni arba ilgesnio atstumo automobiliai, o švaresni dokumentais pagrįsti automobiliai patenka į vidutinio ar vyresnio amžiaus paauglius, priklausomai nuo regiono, ridos, vairo pusės, istorijos ir pristatymo. Labai mažai kilometrų nuvažiuojantis automobilis gali sėdėti ne pagal įprastą vairuotojo automobilio patarimą. Praktiškas pirkimo tikslas nėra pigiausias matomas skelbimas. Tai automobilis su diržo istorija, atspari pakaba, švariu kėbulu, veikiančia elektra, geru salonu ir specialistų keliu būsimoms detalėms. Mokėti daugiau už įrodymus dažnai yra pigiau nei du kartus nusipirkti pigų Busso.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šiam skyriui svarbūs įrodymai yra „Insight-08“, „Insight-13“, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Patikrinimo kontrolinis sąrašas
Pradėkite nuo techninės priežiūros failo, tada įrodykite, kad po juo esantis automobilis atitinka jį. Patikrinkite paskirstymo diržo amžių ir taikymo sritį, vandens siurblį, pagalbinius diržus, kumštelio dangtelio sandarumą, aušinimo būklę, šaltą paleidimą, tuščiąja eiga, sankabos veikimą, pavarų dėžės perjungimo kokybę, priekinę pakabą, galinę pakabą, spyruoklinius kaiščius, stabdžius, padangų susidėvėjimą, elektrinius įspėjimus, langus, spynas, klimato kontrolę ir salono plastiką. Ieškokite nelaimingų atsitikimų remonto ir pavargusių dažų ant kėbulo su brangia komplektacija. Bandomajame važiavime variklis turi būti žvaigždė, o ne atitraukti dėmesį nuo smūgių, karščio problemų ar įspėjamųjų lempučių. Geriausias GTV V6 yra ypatingas ir tuo pat metu surūšiuotas.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šiam skyriui svarbūs įrodymai yra įžvalga-12, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Blogi pirkiniai
Blogas GTV V6 paprastai pats pasako, ar pirkėjas klauso. Garsus išmetimas negali pakeisti saugos diržo. Poliruota išorė negali ištrinti silpnos pakabos. Reti ratai nepašalina alyvos nuotėkio. Pardavėjo istorija apie Alfa charakterį nepaaiškina elektros gedimų, perkaitimo, silpnų stabdžių ar trūkstamų dalių. Būkite ypač atsargūs su automobiliais, kurie pristatomi kaip taurė, specialūs, importuoti ar patobulinti, nebent dokumentai yra aiškūs. Pavojus yra perkant emocijas ir tik vėliau atrandant automobilį reikia biudžeto, kuris turėjo būti panaudotas geresniam pavyzdžiui. Tinkamam GTV nereikia pasiteisinimų, kad jis būtų įdomus.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šiam skyriui svarbūs įrodymai yra „Insight-13“, „Insight-05“, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
Paskutinė rekomendacija
Pirkite Alfa Romeo GTV 3.0 V6 Busso, jei pirkimo esmė yra variklio garsas, 916 tipo dizainas ir Alfa charakteris ir jei įrašai yra pakankamai stiprūs, kad tą emociją būtų galima panaudoti. Nepirkite kaip pigios nuorodos į klasikinį atlikimą. GTV geriausiai tinka kaip kruopščiai parinktas savaitgalio kupė su specialistų remiamu aptarnavimo planu, o ne kaip pigus kasdienis vairuotojas, perkamas vilties. Kai dokumentai, būklė ir kaina sutampa, jis pateikia tai, ką daro labai nedaugelis automobilių: pasiekiamą kupė, kuri vis dar atrodo kaip ypatinga proga dėl tikslaus variklio ir kėbulo.
Praktinis testas paprastas: laikykite GTV pririštą prie išsaugotų 916 3.0 V6 tipo įrodymų, paklauskite, ką įrodo būtent šis automobilis, ir leiskite atsakymui formuoti rekomendaciją. Šiam skyriui svarbūs įrodymai yra „Insight-14“, „Insight-08“, todėl kopija lieka pritvirtinta prie „Busso“ kupė, o ne kreipiasi į plačius naudotų automobilių patarimus. Skaitytojas turėtų išeiti žinodamas, ką patikrinti, kodėl tai svarbu ir kuris teiginys keičiasi, jei automobilis iš tikrųjų yra „Spider“, 2.0 V6 Turbo, „Twin Spark“, 3.2 V6 arba nedokumentuotas taurės tipo pavyzdys.
