BMW E60 M5 nėra įprastas naudojamas sedanas. Tai 5 serijos automobilis, sukurtas aplink S85, natūralaus įsiurbimo 5,0 l V10, kuris pasiekia 8250 aps./min. ir suteikia automobiliui charakterį, kurio BMW niekada nepakartojo tokiu pačiu būdu.
Šis variklis yra priežastis, dėl kurios automobilis vis dar aptarinėjamas, ieškomas, perkamas, gailimasi ir mylimas. Tai taip pat yra priežastis, dėl kurios pirkimo procesas turi būti rimtas. Tvirtas E60 M5 gali jaustis nepaprastai. Apleistas gali pabrangti anksčiau, nei tampa malonus.
Pagrindinės specifikacijos
| Detalė | Paveikslas |
|---|---|
| Variklis | S85B50 natūralaus įsiurbimo V10 |
| Poslinkis | 4 999 cc |
| Galia | 373 kW / 507 AG |
| Sukimo momentas | 520 Nm |
| Raudonoji linija | 8250 aps./min |
| Vairavimo mechanizmas | galinių ratų pavara |
| Pavarų dėžė | SMG III arba 6 greičių mechaninė, priklauso nuo rinkos |
| 0-100 km/val | apytiksliai 4,7 sekundės |
| Eksploatacinis svoris | apytiksliai 1,825 kg |
Skaičiai vis dar rimti, tačiau variklio pristatymas yra svarbesnis nei neapdoroti skaičiai. S85 nesijaučia kaip modernus sedano variklis su turbokompresoriumi. Tai verčia vairuotoją pakelti apsukų diapazoną, o didėjant variklio sūkiams automobilis tampa intensyvesnis.
Kodėl S85 yra svarbus
S85 turi atskirus droselio korpusus, aukštą raudoną liniją ir galios kreivę, kuri suteikia M5 savitumo. Jis jaučiasi arčiau automobilių sporto idėjos nei prabangaus sedano variklis, nors aplink jį esantis automobilis vis dar turi keturias duris, pilną saloną ir ilgų atstumų komfortą.
Šis kontrastas yra patrauklumas. E60 M5 gali būti ramus įprastu naudojimu, tačiau variklis visiškai pakeičia nuotaiką, kai jam leidžiama apsisukti. Daugelis naujesnių sedanų yra greitesni ir lengvesni, tačiau nedaugelis turi tokį mechaninį teatrą.
Tai taip pat sudėtingas variklis. Tos pačios savybės, dėl kurių jis ypatingas, reikalauja geresnės nuosavybės disciplinos.
Pavarų dėžės charakteris
Dauguma E60 M5 naudoja SMG III automatizuotą vadovą. Tai nėra moderni dvigubos sankabos transmisija. Važiuojant mažu greičiu, jis gali jaustis staigus arba nerangus, o esant didesniam įsipareigojimui – tiesesnis ir mechaniškesnis. Kai kuriems savininkams patinka šis personažas. Kiti niekada prie to neprisitaiko.
Kai kuriose rinkose egzistuoja automobiliai su mechanine pavara ir yra patrauklūs, nes mechaninis V10 sedanas yra retas. Vadovas pakeičia santykį su automobiliu, tačiau nepašalina būtinybės rimtai apžiūrėti. Sankabos būklė, pavaros elgsena ir aptarnavimo istorija vis dar svarbios.
Tinkama pavarų dėžė priklauso nuo pirkėjo. Netinkama priežiūros istorija yra problema bet kuriuo atveju.
Važiuoklė ir stabdžiai
BMW suteikė E60 M5 daugiau nei tik variklį. Jis turi M diferencialą, specifinį pakabos reguliavimą, didesnius stabdžius, keturračių išmetimo sistemas ir važiuoklę, pritaikytą atlaikyti svorį ir galią. Beveik tolygus svorio paskirstymas padeda automobiliui jaustis labiau subalansuotai, nei rodo jo dydis.
Tai vis dar sunkus sedanas. Padangos, suvedimas, stabdžių būklė, amortizatorių būklė, įvorės ir galinio subrėmo būklė turi įtakos jo važiavimui. Pavargęs M5 gali jaustis nuobodus ir brangus. Surūšiuotas atrodo tvarkingas, greitas ir daug mažesnis, nei nurodyta specifikacijų lape.
Nuosavybės rizika
Patikra prieš perkant turėtų būti laikoma privaloma. Dažniausiai susirūpinimą kelia strypo guolių aptarnavimo istorija, droselio pavaros, su VANOS susijusios problemos, SMG siurblys ir hidraulinė sistema, sankabos susidėvėjimas, alyvos nutekėjimas, aušinimo sistemos būklė, diferencialo priežiūra, pakabos susidėvėjimas ir elektros gedimai.
Tikslas nėra atbaidyti pirkėjų. Tikslas – teisingai nustatyti automobilio kainą. E60 M5 su dokumentuotais prevenciniais darbais labai skiriasi nuo pasiūlymo su maža kaina, neaiškiais įrašais ir pardavėju, kuris negali paaiškinti neseniai atliktos priežiūros.
Apšilimo elgesys taip pat svarbus. Šiais varikliais nereikėtų piktnaudžiauti nuo šalčio. Nuosavybės kokybė dažnai atsispindi įrašuose, padangose, skysčiuose ir automobilio elgesyje bandomojo važiavimo metu.
Kaip įvertinti vieną
Pradėkite nuo dokumentų prieš bandomąjį važiavimą. Ieškokite specialistų sąskaitų faktūrų, o ne tik antspauduotų knygų. Patvirtinkite tiksliai atliktus darbus ir kada jie buvo atlikti. Tada apžiūrėkite automobilį šaltą, stebėkite užvedimo elgesį, leiskite jam tinkamai sušilti ir patikrinkite, ar visos sistemos veikia nuosekliai.
Važiuojant variklis turi traukti švariai, pavarų dėžė turėtų veikti pagal savo tipą, o važiuoklė turi jaustis įtempta. Įspėjamosios lemputės, dvejonės, aštrūs garsai, dūmai, perkaitimas ar neaiškūs paaiškinimai turėtų nedelsiant sulėtinti procesą.
Verdiktas
BMW E60 M5 įsimintinas, nes tai nėra protinga versija. Tai tinkamas naudoti sedanas, pastatytas aplink aukštų sūkių V10, todėl jis yra vienas ryškiausių BMW M šiuolaikinių automobilių.
Jį reikia pirkti disciplinuotai. Varikliui, pavarų dėžei, pakabai, stabdžiams, aušinimo sistemai ir įrašams reikia skirti daug dėmesio. Geras automobilis suteikia patirties, kurią naujesni automobiliai retai kopijuoja. Blogas žmogus tą pačią patirtį gali paversti remonto planu.
